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詳細介紹： 流量計計量準確度的調(diào)整
加油機在出廠前已經(jīng)對流量計做了準確度調(diào)整，以滿足出廠準確度要求。但在長期使用過程中，由于機械磨損，導(dǎo)致實際排量進一步偏離理論排量，使計量準確度下降。所以，必要時要對流量計加以調(diào)整。其方法是轉(zhuǎn)動流量計其中一個端蓋上的調(diào)整輪。轉(zhuǎn)動前先拔掉鎖定銷，順時針旋轉(zhuǎn)可使調(diào)整螺釘向里位移減小排量，逆時針旋轉(zhuǎn)可使調(diào)整螺釘向外位移增加排量。每調(diào)整一個孔位計量準確度調(diào)整量為0.059%，調(diào)整完畢，插入鎖定銷，在手輪處打好鉛封；流量計最大調(diào)整范圍為5%排量。
計量準確度
加油機的流量計一般采用標準量筒進行計量檢定，經(jīng)計量的油液體積在計數(shù)器上批示某值，這個值注入標準容器內(nèi)則出現(xiàn)另一體積的示值，兩值之差稱為流量計所測量體積的絕對誤差，其計量準確度的相對誤差值E為：
E=（VJ-Vs）/Vs×100%
其中：Vj——計量的油液體積在計數(shù)器上的指示值。
Vs——標準容器測得和實際體積示值。
由上式可知當(dāng)E大于0時表示Vj大于Vs，即流量計的計量示值大于標準容器示值，也就是加油機給用戶的油不足。當(dāng)E小于0時表示Vj小于Vs，即流量計的計量示值小于標準容器示值，也就是加油機給用戶的油有多余。兩個示值誤差產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，其中包括系統(tǒng)誤差和隨機誤差。一般說，系統(tǒng)誤差從理論上說是可以用調(diào)整補償（或修正）的辦法消除或減小，而隨機誤差為不可預(yù)測的誤差，不能用調(diào)整，補償?shù)霓k法消除。總之，我們使用調(diào)整機構(gòu)可改變調(diào)量活塞的行程，實現(xiàn)調(diào)整流量計的實際排量，就是在補償或修正流量計的系統(tǒng)誤差，以提高流量計的正確度。
嚴格的講，調(diào)整機構(gòu)高速的是流量計的正確度。表示流量計示值和真值之間的一致程度稱為流量計的正確度，而準確度則是可由相對誤差E來表示。
加油機在實際加油過程中情況是錯綜復(fù)雜的，比如說，新的流量計使用一段時間后，由于軟皮碗活塞產(chǎn)生偏度變薄，產(chǎn)生的內(nèi)泄漏會隨之增加，所以有部分加油站存在檢定周期內(nèi)，精度超差的情況。
影響流量計計量準確度的因素
計量準確度是測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機誤差的綜合，而影響流量計計量準確度有諸多因素：
相配合零件之間的磨損；
燃油質(zhì)量差，油液存在泥沙等雜質(zhì)和水，油濾器過濾低，甚至破裂，造成泥、沙、焊渣、鐵銹進入流量計殼體中間型腔內(nèi)，造成①缸套與活塞間的磨損，即活塞皺裂，缸套被劃傷，甚至形成軸向溝痕，引起內(nèi)漏；②凸輪與滾輪活塞間的磨損、銹蝕，這就增加了活塞的運動行程，引起出油過多；③DU軸承的過渡磨損，增加了凸輪軸與DU軸的配合間隙，精度旋轉(zhuǎn)不均勻，周期性擺動，引起計量精度不準；④精密研磨件配合平面有劃痕和貼合不嚴，引起加油過多；
活塞與連桿接合平面貼合不嚴，引起內(nèi)漏；
閥封“O”型圈N18254-04的硬化變質(zhì)引起泄漏；
閥封壓縮彈簧壓力減弱，密封架彈簧CN23306斷裂引起泄漏；
液壓系統(tǒng)和管路系統(tǒng)引起的計量不準；如真空度低，油氣分離效果差，管道系統(tǒng)漏氣等；
液壓力、流速、介質(zhì)粘度、溫度影響計量不準確；
(1) 流速改變（大、小流量的改變），泄漏量隨之改變；
(2) 溫度影響介質(zhì)粘度，粘度改變了，液態(tài)也改變，泄漏量隨之改變；
(3) 由于材料的熱脹冷縮特性，溫度的變化，使容積式流量計的容積發(fā)生變化，很高溫度環(huán)境下甚至使液體氣化，造成兩相流，嚴重地影響了流量計的準確度。溫度對被測液體體積的影響也不能忽視。對汽油來說，1攝氏度誤差意味著0.12%的體積誤差，一是溫度差1.5攝氏度對計量準確度的影響將達0.18%，幾乎相當(dāng)于乙級計量器具的基本誤差。特別是對高架罐和低架罐的加油機影響很大。
